Ассоциация крупнейших потребителей программного обеспечения и оборудования (АКП ПОО) обратилась к Минцифры с просьбой предусмотреть индивидуальные сроки перехода на отечественный софт для объектов КИИ. Законопроект, согласно которому с 1 января 2025 года госорганам и госкомпаниям запрещено использовать иностранное ПО на таких объектах, в июле был принят в первом чтении, но с тех пор остается без движения.

В АКП ПОО утверждают, что сложившаяся практика реорганизации и присоединения юридических лиц приводит к тому, что требования для различных структур внутри одной компании могут различаться. «Вследствие различия в сроках перехода на российское ПО и ПАК для юридических лиц возрастает риск невозможности перехода на отечественные ИТ-решения на значимых объектах КИИ в установленные сроки с учетом процессов реорганизации (присоединения) организаций», — говорится в обращении ассоциации. В связи с этим предлагается внести изменения в порядок перехода на российский софт.

В «Ростехе» считают, что было бы целесообразно скорректировать сроки перехода объектов КИИ на преимущественное использование российского ПО уже сейчас, поскольку по таким зарубежным решениям, как Siemens NX, Teamcenter и FiberSIM, разработки уже есть, но не везде пока достигнут «требуемый уровень зрелости по функциональности и совместимости».

Директор Ideco Дмитрий Хомутов отметил, что организации, входящие в АКП ПОО, используют системы, которые разрабатывались и адаптировались в течение десятилетий, а переход на новое ПО, особенно если оно не имеет полной функциональной совместимости, может создать риски для внутренних операций.

Кроме того, множество объектов КИИ используют импортное оборудование, которое интегрировано с иностранным ПО, поэтому полный переход на отечественное ПО может потребовать замены оборудования или создания «мостов» для интеграции, что увеличивает срок и стоимость миграции, напомнил Хомутов.

Директор департамента транспорта и логистики «Рексофта» Александр Семенов заметил, что в ряде отраслей промышленности невозможно заменить определенные классы ИТ-решений в указанные сроки. По его словам, это прежде всего касается сложных систем или решений, для которых нет прямых аналогов российского производства, например для аэропортов — Aircraft Docking Systems, система информирования экипажей воздушных судов о местоположении самолета при заходе на стоянку.