Сейчас юридический статус роверов не урегулирован, но они используются в Москве, Татарстане и Ленинградской области. Предполагается, что новый экспериментальный правовой режим (ЭПР) расширит географию до 20 регионов, в том числе на Московскую область, Санкт-Петербург, Башкирию, Краснодарский и Приморский края.

Новый правовой режим введет для роверов отдельные правила дорожного движения. Роботы станут участниками движения с «автоматизированной системой управления», но не будут считаться транспортным средством.

«Яндекс» хочет разрешить роверам передвигаться внутри зданий, по обочинам, по правому краю проезжей части, тротуарам, пешеходным переходам и велодорожкам. На пешеходных переходах они будут подчиняться сигналам светофора для пешеходов и велосипедистов. Роверам могут разрешить двигаться со скоростью до 25 км/ч на дороге, до 10 км/ч на тротуарах и до 6 км/ч при пересечении пешеходного перехода.

Для роверов планируется ввести обязательное страхование. Если при ДТП с ровером будет нанесен вред жизни и здоровью, компания-владелец должна будет сразу передать информацию по номеру 112. В течение двух часов на место должен прибыть представитель компании. Если робот причинил ущерб здоровью или имуществу, пострадавший сможет получить до 500 тыс. руб. Если ДТП привело к тяжкому вреду здоровью или смерти, ЭПР приостанавливается.

Механизм экспериментального правового режима действует в России с 2021 года. Он позволяет апробировать технологии с отступлением от норм закона. В России действуют ЭПР для беспилотных грузовиков, трамваев, роботакси и беспилотных авиационных систем.

Первые роверы «Яндекса» появились в 2019 году. К доставке подключено больше 580 ресторанов и других партнеров. По данным Минэкономразвития, в Москве роверы ежемесячно выполняют 30 тыс. доставок. Объем парка не раскрывается, но, по информации газеты «Коммерсант», в доставке участвуют 150—160 устройств. В конце 2025 года «Яндекс» планирует начать массовое производство новых моделей роботов-курьеров.

По данным опроса SuperJob, четверть жителей Москвы одобряют доставку роботами. 44% респондентов выступили против, в основном из-за риска сокращения рабочих мест.