В ходе эксперимента по использованию беспилотных транспортных средств в России произошло 36 ДТП с их участием. Это следует из письма главе правительства Михаилу Мишустину от Минэкономразвития.

В ведомстве уточнили, что из 36 происшествий 26 произошли, когда беспилотники находились в автоматизированном режиме управления, то есть водитель вмешивался в процесс только в случае необходимости. Еще 10 ДТП произошли, когда испытатель управлял автомобилем в ручном режиме. В письме также отмечается, что два ДТП произошли по вине беспилотника, остальные — по вине другого участника.

За два года и семь месяцев проведения эксперимента роботакси совершили более 92 тыс. поездок, из них 70 тыс. — в Сириусе, 20 тыс. — в Иннополисе, 2 тыс. — в Ясенево. В ходе ЭПР совершались поездки с водителем-испытателем на пассажирском сиденье (ВАТС-1), а также на беспилотных автомобилях, которые управляются оператором дистанционно и не требуют нахождения водителя в салоне (ВАТС-2). Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин рассказал, что подобные автомобили есть только у «Яндекса».

Также Минэкономразвития подготовило проект об изменениях в постановление правительства о проведении эксперимента по беспилотным авто. В документе предлагается расширить количество зон для тестирования беспилотных авто в Москве. Действующее постановление разрешает испытания на отдельных улицах, теперь же предлагается добавить возможность запрашивать в Москве дополнительные зоны.

В рамках ЭПР машины проехали 8 млн км в автоматизированном режиме управления, из которых 50 км были пройдены без инженера-испытателя в салоне. По мнению представителя «Яндекса», которое приводится в приложении к письму, эксперимент необходимо продлить «в связи с существенным изменением обстоятельств, которые повлияли на достижение показателей эффективности».