Минтранс России разместил для общественного обсуждения проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС). Он регулирует движение беспилотных автомобилей и трамваев на дорогах общего пользования. Предполагается, что документ вступит в силу 1 сентября 2027 года.

Среди предлагаемых мер:

• все беспилотники должны быть на учете, застрахованы и оборудованы системой регистрации данных;
• необходимо обозначить, что транспортное средство двигается автономно, способ для этого определит правительство (сейчас используются треугольные знаки «А»);
• ВАТС при потере связи или при возникновении неисправностей должно остановиться, совершив «маневр минимального риска»;
• будут обозначены зоны с запретом на движение беспилотников.

Ответственность распределят по всем участникам. Так, владелец будет признан нарушителем, если машина превысит скорость, выедет на газон или совершит другое подобное нарушение. Водителя также накажут, если причиной ДТП станет невыполнение требований руководства по эксплуатации или незаконное внесение изменений в конструкцию. Сервисный центр будет нести ответственность в случае несвоевременного обновления софта.

По оценке Минтранса России, к 2030 году по дорогам страны будут перемещаться 1,7 тыс. ВАТС. К 2050 году их доля составит 50% транспортных средств.

Законопроект разрабатывался при участии правительств Москвы и Санкт-Петербурга, компаний «Яндекс» и «КАМАЗ». По словам директора ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой, учтены мнения и интересы всех игроков рынка беспилотных грузоперевозок. Руководитель сервиса автономного транспорта в «Яндексе» Сергей Мельник считает, что законопроект закрепляет «понятные и постоянные правила эксплуатации ВАТС после завершения экспериментального правового режима».

По российским дорогам ездят беспилотные грузовики и трамваи, тестируются автономных такси и поезда метро. Пока их движение регулируется в рамках экспериментальных правовых режимов.