Минтранс России подготовило законопроект, который регулирует правила эксплуатации и устанавливает зоны ответственности в области высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Предлагается законодательно закрепить понятийный аппарат, а также права и обязанности всех субъектов: производителей, владельцев, сервисных центров. Будут установлены требования к операторам и операторскому контролю, а также порядок допуска ВАТС на дороги.

Изготовитель транспортного средства будет нести ответственность за вред при ДТП, если правила нарушил беспилотный транспорт. Владелец ВАТС будет признаваться ответственным за происшествие, если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес изменения в конструкцию транспорта. Сервисный центр отвечает за качество техобслуживания и ремонта, а также за обновление программного обеспечения. Оператор дистанционной поддержки может быть наказан за невыполнение обязанностей.

В законопроекте содержатся требования и ограничения по эксплуатации ВАТС, обязанности для изготовителей, разработчиков, владельцев, водителей, операторов и сервисных центров. Прописаны требования к техобслуживанию и ремонту.

Итоговая версия законопроекта пока не направлена в правительство. Минтранс России продолжает прорабатывать ключевые параметры регулирования с производителями, профильными ведомствами и экспертным сообществом. Изучается необходимость включения в регулирования беспилотного трамвая как рельсового участника улично-дорожной среды, взаимодействующего с автомобильным движением. Предполагается, что законопроект даст возможность запустить автомобили без водителей в 2027 году.