Центр организации дорожного движения в Москве начал применять умные камеры и светофоры с видеоаналитикой, что позволило увеличить скорость проезда трамваев через перекрестки на 20%.

Работа системы основана на следующем принципе: видеокамера оснащается специальной зоной распознавания, предназначенной для выявления наличия трамвая, а также виртуальными петлями, позволяющими точно определить положение транспортного средства в конкретной временной точке маршрута. Местоположение этих виртуальных петель определяется особенностями конкретного участка дороги. Когда трамвай входит в заранее заданную область наблюдения, камера передает сигнал специальному дорожному контроллеру, который меняет режим работы светофора, давая преимущество трамваю.

Если трамвай приближается к светофору в конце разрешающего цикла («зеленый»), длительность горения продлевается, позволяя ему завершить переезд через перекресток. Если же при подходе трамвая включен запрещающий сигнал («красный»), система уменьшает продолжительность разрешенных циклов для других направлений, ускоряя проход трамвая. В ситуациях, когда к одному участку подходят сразу несколько трамваев, система регулирует сигналы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное распределение трафика и избежать заторов.

Умные светофоры используются на линии маршрута № 90, где проходят маршруты первых в России автономных трамваев.