Компания «РЖД» начала испытания «виртуальной сцепки» для организации пассажирского железнодорожного движения. Эта система обеспечивает автоматическое поддержание минимально безопасного расстояния между поездами, движущимися в одном направлении. Предполагается, что применение нового подхода позволит вдвое уменьшить интервалы между составами, увеличив таким образом пропускную способность путей.

В рамках первых экспериментов пара электропоездов модели ЭП1М была оснащена устройствами автоматического вождения, цифровыми радиостанциями и комплексными приборами безопасности. Тестирование проводилось специалистами НИИАС совместно с представителями группы «Трансмашхолдинг». Электропоезда двигались без прицепленных вагонов, сохраняя дистанцию друг от друга от трех до шести минут.

Также протестировали езду по боковым путям станции, проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего, провели десятки других исследований.

До конца ноября запланированы эксперименты с участием пассажирских вагонов, имитирующие реальное передвижение двух железнодорожных составов.