    <p>
    «Яндекс» внедрил в приложения «Карты» и «Навигатор» голосовые подсказки на базе искусственного интеллекта. Модель обучили на данных больше 15 тыс. тестовых заездов и на размеченных маневрах. С помощью этой информации ИИ определяет, какая подсказка будет наиболее полезна водителю и в какой момент ее лучше дать. Нейросеть дообучается с учетом изменений на дорогах, например если в городе появится новая улица.
</p>
    <p>
    ИИ теперь обращает внимание водителя на указатели, дорожные ориентиры, проговаривает названия улиц, а также определяет, какой полосы нужно держаться и по какому съезду двигаться. По оценке «Яндекса», водители теряют до 15 минут за поездку из-за пропуска съезда или поворота.
</p>
    <p>
    В будущем подсказки будут включаться реже на знакомом водителю маршруте и чаще на новых маршрутах или при поездках за город. Планируется добавить такие ориентиры, как памятники, магазины и достопримечательности.
</p>
<hr />
    <p>
    В «Яндекс Карты» в ноябре <a href="https://ict.moscow/static/d1fc1a08-357a-55e1-81f1-49dbff89787c.docx" target="_blank" rel="nofollow">добавили</a> ИИ-помощника на базе Alice AI. Он предназначен для подбора мест, уточнения локации и составления плана на день.
</p>
<hr />

Яндекс

«Яндекс» добавил в «Карты» и «Навигатор» голосовые подсказки на базе ИИ

    <p>
    Центр организации дорожного движения в Москве начал применять умные камеры и светофоры с видеоаналитикой, что позволило увеличить скорость проезда трамваев через перекрестки на 20%.
</p>
    <p>
    Работа системы основана на следующем принципе: видеокамера оснащается специальной зоной распознавания, предназначенной для выявления наличия трамвая, а также виртуальными петлями, позволяющими точно определить положение транспортного средства в конкретной временной точке маршрута. Местоположение этих виртуальных петель определяется особенностями конкретного участка дороги. Когда трамвай входит в заранее заданную область наблюдения, камера передает сигнал специальному дорожному контроллеру, который меняет режим работы светофора, давая преимущество трамваю.
</p>
    <p>
    Если трамвай приближается к светофору в конце разрешающего цикла («зеленый»), длительность горения продлевается, позволяя ему завершить переезд через перекресток. Если же при подходе трамвая включен запрещающий сигнал («красный»), система уменьшает продолжительность разрешенных циклов для других направлений, ускоряя проход трамвая. В ситуациях, когда к одному участку подходят сразу несколько трамваев, система регулирует сигналы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное распределение трафика и избежать заторов.
</p>
    <p>
    Умные светофоры используются на линии маршрута № 90, где проходят маршруты первых в России автономных трамваев.
</p>

mos.ru

В Москве умные камеры и светофоры с видеоаналитикой задействовали для снижения задержек трамваев на перекрестках

    <p>
    Компания «РЖД» начала испытания «виртуальной сцепки» для организации пассажирского железнодорожного движения. Эта система обеспечивает автоматическое поддержание минимально безопасного расстояния между поездами, движущимися в одном направлении. Предполагается, что применение нового подхода позволит вдвое уменьшить интервалы между составами, увеличив таким образом пропускную способность путей.
</p>
    <p>
    В рамках первых экспериментов пара электропоездов модели ЭП1М была оснащена устройствами автоматического вождения, цифровыми радиостанциями и комплексными приборами безопасности. Тестирование проводилось специалистами НИИАС совместно с представителями группы «Трансмашхолдинг». Электропоезда двигались без прицепленных вагонов, сохраняя дистанцию друг от друга от трех до шести минут.
</p>
    <p>
    Также протестировали езду по боковым путям станции, проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего, провели десятки других исследований.
</p>
    <p>
    До конца ноября запланированы эксперименты с участием пассажирских вагонов, имитирующие реальное передвижение двух железнодорожных составов.
</p>

Интерфакс

В РЖД тестируют «виртуальную сцепку» поездов для увеличения пропускной способности путей

    <p>
    Москва возглавила рейтинг регионов по уровню развития экономики замкнутого цикла, подготовленный экспертно-аналитической платформой «Инфрагрин». Рейтинг составлен по собственной методике. Она включает 32 показателя, основанных на данных федеральной статистики, государственных докладов, экспертных баз и альтернативных источников.
</p>
    <p>
    Столица заняла первое место в общем зачете и среди субъектов Центрального федерального округа (59 баллов). Москва стала лидером в группе критериев по управлению воздействием на экосистемы (52), второе место — в блоке «Сервисная экономика и здоровая среда» (66) и четвертое место в ЦФО по управлению ресурсами (62). Кроме того, Москва получила 98 из 100 баллов в категории «Общественный транспорт и альтернативная мобильность».
</p>
    <p>
    В докладе отмечается, что к концу 2024 года в Москве парк электробусов превысил 2,2 тыс. единиц, что ежегодно сокращает выбросы CO2 на 135 тыс. тонн. Авторы исследования также отмечают развитие каршеринга и метрополитена.
</p>
    <p>
    Второе место в общем рейтинге заняла Московская область (58 баллов), на третьем — Республика Татарстан (54 балла). Санкт-Петербург набрал 51 балл. Отмечается, что город опирается на сервисную экономику и имеет развитую систему каршеринга, велопроката и метрополитена.
</p>

Инфрагрин

«Инфрагрин»: Москва заняла первое место в рейтинге регионов по уровню развития экономики замкнутого цикла

    <p>
    ICT.Moscow отобрал несколько проектов со Всемирной выставки <a href="https://www.expo2025.or.jp/" target="_blank" rel="nofollow">Expo 2025</a>, которые демонстрируют возможные векторы развития умных городов в будущем.
</p>
<hr />
<h3>
    Город будущего //&nbsp;<a href="https://www.expo2025.or.jp/en/future-index/future-life/city/" target="_blank" rel="nofollow">Future City</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/e14be0c6-e214-5a9b-9630-0b7bf392c4cb.jpeg">
</div>
    <p class="grayText">
        Пример выставочных стендов в павильоне&nbsp;Future City.&nbsp;Источник: сайт Expo 2025
    </p>

    <p>
    Концептуальная выставка о том, как города могут выглядеть в будущем. Она состоит из нескольких интерактивных инсталляций, раскрывающих темы «Общества 5.0» (Society 5.0 или Super Smart Society) и города будущего, транспорта и мобильности, окружающей среды и зеленой энергетики, производства и развития городских пространств, продовольствия и сельского хозяйства.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="1"></a>
<h3>
    Метавселенная // <a href="https://virtual-miraicity.kddi.com/en/" target="_blank" rel="nofollow">Virtual Mirai City</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/cf65e92d-727d-5992-ad7c-e43485f3ced9.png">
</div>
    <p class="grayText">
        Виды виртуального города. Источник: сайт Expo 2025
    </p>

    <p>
    Интерактивное 3D-пространство, доступное онлайн, в котором пользователи могут посетить воображаемый город будущего, пообщаться с его виртуальными жителями, ознакомиться с технологиями, применяемыми для решения различных городских проблем. Дополнительно в популярной многопользовательской онлайн-игре Fortnite создано <a href="https://expo2025future-of-life.com/en/virtual-pavilion/" target="_blank" rel="nofollow">тематическое пространство</a>, где игроки могут зарабатывать специальные очки и с их помощью создать свой собственный город будущего.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="2"></a>
<h3>
    Умный контейнер для раздельного сбора мусора // <a href="https://www.robotatta.com/event_posts/54" target="_blank" rel="nofollow">SmaGO</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/c4a11e73-6c65-5094-b11e-9501ac58e163.jpeg">
</div>
    <p class="grayText">
        Умный контейнер SmaGO. Источник: сайт Expo 2025
    </p>

    <p>
    Мусорный бак, оснащенный датчиками, которые позволяют удаленно следить за наполненностью контейнера и более экономно планировать вывоз мусора. При этом его объем сжимается в пять раз с помощью специального внутреннего механизма. Объект оснащен солнечными панелями и аккумулятором, благодаря чему его можно устанавливать даже без подключения к электросети.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="3"></a>
<h3>
    Умный столб // <a href="https://www.omniflow.io/post/smart-technology-made-in-portugal-omniflow-at-expo-2025-osaka" target="_blank" rel="nofollow">Omniflow</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/e0b13a79-79e6-58c6-b0fe-645a027bbee9.jpeg">
</div>
    <p class="grayText">
        Умный столб Omniflow. Источник: сайт Omniflow
    </p>

    <p>
    Помимо выполнения своей основной функции, он служит для информирования прохожих с помощью встроенных экранов. Устройство собирает и передает информацию о состоянии окружающей среды и городского трафика для постоянного мониторинга и эффективного управления городом. Кроме того, выступает в качестве зарядной станции для электротранспорта. При этом сам столб может использовать возобновляемые источники энергии с помощью солнечных батарей и ветрогенераторов.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="4"></a>
<h3>
    Автоматизированный умный мобильный магазин // <a href="https://www.hitachi-hightech.com/global/en/media/materiality_book_2024_en_p20_tcm27-244537.pdf" target="_blank" rel="nofollow">Smart Mobile Store</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/0082eae8-4973-5739-8c49-9109f10d2a63.jpeg">
</div>
    <p class="grayText">
        Умный мобильный магазин. Источник: сайт Hitachi High-Tech
    </p>

    <p>
    Разработка обладает полной энергетической независимостью благодаря встроенным солнечным панелям и аккумуляторам и оснащена станцией спутниковой связи, через которую можно дистанционно следить за состоянием объекта. Изначально проект предназначался для временной установки на стройплощадках — в этой роли он демонстрировался во время строительных работ перед Expo 2025.
</p>
    <p>
    В перспективе такие автономные павильоны могут быть использованы как мобильные медпункты или центры предоставления госуслуг.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="5"></a>
<h3>
    Умный чемодан // <a href="https://caamp.jp/en/" target="_blank" rel="nofollow">AI Suitcase</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/4ba2fe8e-27e1-560f-826d-7b4514a5f77d.gif">
</div>
    <p class="grayText">
        <i>AI Suitcase.&nbsp;</i><i>Источник: аккаунт Expo 2025 в соцсети</i>
    </p>

    <p>
    Изобретение помогает людям с нарушением зрения перемещаться в городском пространстве. Оно является по сути небольшим роботом, оснащенным различными датчиками и электроприводом. Пользователь держится за ручку, как у обычного чемодана на колесиках, а устройство само направляет человека, обходя препятствия, подобно собаке-поводырю. Изначально концепция, представленная в 2017 году, предполагала использование умного чемодана только в помещениях, например в аэропорту или торговом центре. Первые версии этой разработки были продемонстрированы в 2020 году. На Expo 2025 гаджет работал в том числе на улице.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="6"></a>
<h3>
    Робот-инспектор // <a href="https://www.key-t.co.jp/news/250704_01/" target="_blank" rel="nofollow">Spirader</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/8c5b2a29-f15b-56bb-bbd8-a96227c9ef24.gif">
</div>
    <p class="grayText">
        Робот-инспектор Spirader. Источник: сайт Keytec
    </p>

    <p>
    Предназначен для анализа внутреннего устройства бетонных конструкций. Он перемещается по стенам и потолку с помощью мощного вакуумного крепления, подобно бытовым роботам для мытья окон. При этом оснащен специальным радаром и способен сканировать объекты инфраструктуры, обнаруживая арматуру, неметаллические трубы и пустоты в толще бетона без необходимости его физического повреждения. Робот ориентируется в пространстве с помощью инфракрасных датчиков.
</p>
    <p>
    Он может применяться как при строительстве или инспекции зданий, так и в ходе восстановительных работ после стихийных бедствий.
</p>
<hr />
    <a class="description__anchor" id="7"></a>
<h3>
    Электробусы четвертого уровня автономности // <a href="https://www.osakametro.co.jp/expo2025_emover/en/#about" target="_blank" rel="nofollow">E-Mover</a>
</h3>

<div>
    <img alt="" data-openpopup="0"
         src="https://ict.moscow/static/1200x/f87c47ae-3bae-5b27-8be4-374dce71cf71.jpeg">
</div>
    <p class="grayText">
        Электробус E-Mover. Источник: сайт Expo 2025
    </p>

    <p>
    Свое местоположение они определяют по спутникам, а окружение воспринимают с помощью нескольких камер и лидаров. Дополнительную информацию эти транспортные средства получают от дорожной инфраструктуры: датчиков, установленных на умных столбах и светофорах. Помимо этого, в дорожное полотно внедрены специальные магнитные метки для более надежного и точного позиционирования. Часть электробусов оснащена системами для подзарядки аккумуляторов во время движения.
</p>
<hr />
    <p>
    Изучить другие практики в сфере умных городов разных стран можно с помощью специальных мониторингов, эксклюзивно <a href="https://ict.moscow/analytics/?filterCategory=Smart+City" style="" target="_blank" rel="nofollow">доступных</a> на ICT.Moscow.
</p>
<hr />

Обзор применения цифровых технологий со Всемирной выставки в Японии

ICT.Moscow

Expo 2025 в Осаке: кейсы города будущего

Опыт реализации ERP для транспорта

Ильдар Фаизов, заместитель генерального директора. Юлия Кудинова, директор по маркетингу.

Функциональный состав системы ERP-Lexema, реализованной в конфигурации для обществ группы «Роснефть».

Лексема

Lexema

    <p>
    Ильдар Фаизов, заместитель генерального директора. Юлия Кудинова, директор по маркетингу.
</p>
    <p>
    Функциональный состав системы ERP-Lexema, реализованной в конфигурации для обществ группы «Роснефть».
</p>

Ильдар Фаизов, Юлия Кудинова.